Einhvern tíma dregið upp aðBensínstöðOg velti fyrir þér grundvallarmuninum á bensíninu sem þú setur í ökutækið þitt og díselinn sem ýtir undir stórfellda vörubílinn við hliðina á þér? Það er meira en bara liturinn á stútnum. Þetta tvö eldsneyti er hannað úr sama eldsneyti en eru heima í sundur í efnafræði, virkni og mjög sál véla sem þeir knýja. Kafa djúpt.
Grundvallarmunurinn á bensíni og dísel liggur í því hvernig þeir kveikja í vél. Bensínvélar blandast eldsneyti með lofti fyrir samþjöppun og notaðu síðan neisti til að kveikja í blöndunni. Aftur á móti þjappa dísilvélar loft fyrst, hita það við mikinn hitastig og sprauta síðan eldsneyti, sem kveikir af sjálfu sér vegna hitans. Þessi aðgreining í kveikju - neisti á móti samþjöppun - mótar hönnun þeirra, skilvirkni og notkun. Bensín, úr styttri kolvetniskeðjum, er sveiflukenndari og hentar fyrir hátt - snúninga, móttækilegar vélar tilvalnar fyrir farþegabifreiðar. Diesel, með lengri kolvetniskeðjur, er þéttari og orka - ríkur, sem veitir meiri tog og eldsneytisnýtingu, sem gerir það valinn fyrir þungt - skylduforrit eins og vörubíla og vélar.
Umhverfisáhrif eru einnig mismunandi. Bensínvélar hafa tilhneigingu til að gefa frá sér meira kolmónoxíð og CO₂ vegna minna fullkominnar brennslu en hafa háþróaða hvatabreytum til að draga úr mengunarefnum. Dísilvélar, en meira eldsneyti - skilvirkt og framleiða minna co₂ á mílu, mynda hærra magn af köfnunarefnisoxíðum (NOX) og svifryki (sót). Samt sem áður, nútíma dísilkerfi nota háþróað eftir - meðferðartækni eins og DPF og SCR til að draga verulega úr þessum losun. Valið á milli bensíns og dísils felur oft í sér viðskipti - á milli valds á valdi og eldsneytiseyðslu, sem og þróunar umhverfislegra sjónarmiða.
Eftir að hafa kannað grundvallarmuninn á bensíni og dísel, hlið - eftir - hliðarsamanburð frá sjónarhorni notendaupplifunar skýrir enn frekar hvaða eldsneyti gæti best hentað daglegum þörfum þínum og akstursstillingum.
| Þátt | Bensín | Dísel |
| Eldsneytiskostnaður |
Almennt ódýrara á lítra (en notaðu meira af því) |
Almennt dýrara á lítra (en notaðu minna) |
|
Eldsneyti |
Venjulegur stútur, hraðari rennslishraði |
Stærri stútur, oft annar litur (td grænn), hægari flæði |
|
Vél tilfinning |
Rólegri, sléttari, hár - snúningur |
Louder "Clatter" við aðgerðalaus (frá samþjöppun), gríðarlegt lágt - endar |
|
Viðhald |
Neistatappar, kveikjuspólur þurfa að skipta um |
Engir neistiplöntur, en eldsneytissprautur eru há - nákvæmni og kostnaðarsöm |
|
Vetur |
Minna viðkvæmt fyrir gelningu í köldu veðri |
Getur „hlaup“ í mikilli kulda, getur þurft vetraraðstoð eða aukefni |
Ályktun: Að velja rétt tæki fyrir þarfir
Bensín vs díselumræðan snýst ekki um hver er „betri“ í algerum skilmálum. Þetta snýst um umsókn. Veldu bensín fyrir daglega pendling, sléttleika, mikla - snúninga á mínútu og venjulega lægri kostnað fyrir framan ökutæki. Það er enn konungur fólksbílsins af ástæðu. Veldu Diesel fyrir þungt - skylda, langa - flutningaferðir, hámarka eldsneytiseyðslu og fáðu aðgang að gríðarlegu lágu - enda togi. Það heldur áfram að vera ómissandi vinnuhestur iðnaðar og viðskipta. Þegar heimurinn breytist í átt að rafvæðingu er verið að betrumbæta bæði þetta hefðbundna eldsneyti til að vera hreinni og skilvirkari en nokkru sinni fyrr. Að skilja einstaka styrkleika þeirra og viðskipti - Offs gerir okkur kleift að meta flókna verkfræði sem knýr okkar fjölbreyttar þarfir.