Við notkun olíudreifara eru helstu bilanir af völdum vélrænna ástæðna: ① Engin olíuframboð (ófullnægjandi olíuframboð); ② hávaði; ③ olía úr útblástursholu; ④ leki; ⑤ Hægur rennslishraði; ⑥ ónákvæm mæling; ⑦ Ekki er hægt að aðgreina olía og gas; ⑧ Sjálfsölu olíubyssunnar er ekki sjálf.
Eftirfarandi er stutt kynning á úrræðaleitum fyrir ofangreindar algengar galla:
1, ekkert olíuframboð (ófullnægjandi framboð)
Bilunarhlutfall framboðs sem ekki er olíu er hærra og kemur frá mörgum þáttum. Þegar leysa slíkar galla er nauðsynlegt að dæma hvort bilun vélarinnar eða óeðlileg uppsetning leiðsluolíutanks. Útilokunaraðferðin er eftirfarandi:
Fyrst, hlustaðu á hljóðið og dæmdu bilunarstaðinn. Eftir að olíudreifingin er ræst snýr dælan lítillega og álagið eykst þegar olían fer inn í dæluholið og hljóðið er þungt. Þetta sannar að olían er komin inn í háþrýstingshólfið í olíu- og gasskiljara. Þannig er hægt að dæma að það er enginn galli í leiðslunni, olíutankinum eða dælu og bilunin getur verið í mælikvarðanum og skiljunni.
Ef ekki er hægt að dæma um bilunina með því að hlusta á hljóðið skal opna efri kápu aðskilnaðarins. Stjórnaðu rofanum handvirkt til að ræsa mótorinn til að sjá hvort olían fer inn í háþrýstingsskiljuna. Ef olían fer ekki inn í háþrýstingshólfið er bilunin í dælunni, leiðslum eða olíutankinum. Ef olían fer inn í háþrýstingshólfið í olíu-gasskilju, þýðir það að það er ekki að kenna í dælunni, leiðslum eða olíutankinum og útrásarventillinn getur verið gallaður. Þess vegna má draga þá ályktun að bilunin stafar af mælingunni.
Ef ómögulegt er að komast að því hvort bilun olíuframboðsins stafar af bilun vélarinnar eða leiðsla eða olíutank, fjarlægðu sveigjanlega pípuna, aftengdu leiðsluna frá vélinni og tengdu tímabundna leiðsluprófið.
2, mikill hávaði
Hávaði stafar af bilun dælu, skilju eða leiðsluolíutank. Útilokunaraðferðin er eftirfarandi:
Í fyrsta lagi skaltu athuga hvort uppsetning olíubóls leiðsla uppfylli kröfurnar. Vegna langrar láréttrar fjarlægðar leiðslunnar, fíns pípuþvermál og lítill opnun á stöðvunarventil í tankinum verður hávaði vélarinnar aukinn.
Ef ofangreind uppsetning er hentugur, athugaðu hvort aðskilnaðarskjárinn sé lokaður.
Að lokum, athugaðu bilun dælu. Athugaðu hvort skaft ermi er alvarlega borinn, hvort snúningurinn sé dreginn á tvo enda dæluhlífar dælulíkamsins og hvort sæti yfirfalls loki sé laus.
Ef bilunin er ekki að finna skaltu tengja tímabundna leiðsluprófunarvélina til að heyra hvort vélarhljóðið sé eðlilegt (vegna þess að það eru fáir gallar með miklum hávaða nema að tengja vélarskjáinn).
3, Olíu útblástursgat
Olíuinnstungur útblástursgatsins stafar af bilun skilju og leiðsluolíutanks. Eftir að hafa bilað við leiðsluolíutankinn skaltu skoða síuskjáinn fyrst og athuga hvort flotið er í olíu eða dettur af, hvort hægt sé að loka loft útrásarlokanum, þá er þéttingarafköstin ekki góð og hvort hægt sé að opna olíu afturventilinn.
4, leki
Aðferðin við að dæma ytri leka er tiltölulega einföld og sjá má frá leka hlutanum hvaða hluti er. Lagaðu bara vandamálið beint.
5, hægur rennslishraði
Hægur rennslishraði er vegna bilunar á olíubyssu, skilju, dælu og leiðslutank. Útilokunaraðferðin er eftirfarandi:
- Í fyrsta lagi skaltu athuga hvort uppsetning leiðslutanksins uppfylli kröfurnar. Ef uppsetningin uppfyllir ekki kröfurnar stafar hún náttúrulega af óeðlilegri uppsetningu.
- Ef leiðslutankurinn er settur upp á réttan hátt skal olíubyssan fjarlægð fyrst til að sjá rennslishraðann hröð og hæg.
- Rennslishraði olíu er enn hægt eftir að olíubyssan er fjarlægð. Fjarlægðu síuskjáinn til að sjá hvort það er lokað.
- Ef það er ekki að kenna skaltu taka dæluna í sundur til að sjá hvort það er innri leki og hægja á rennslishraðanum.
- Ef bilunin er enn ekki leyst eftir alla skoðun, skal tímabundin leiðsla tengd dómara hvort vélin sjálf sé gölluð eða bilun utan vélarinnar. Vegna loftleka í leiðslunni og litlu opnun stöðvunarventilsins í olíutankinum verður einnig áhrif á rennslishraðann (ef tímabundna leiðslan er ekki tengd verður eldsneytisskammtan ekki gilt).
6, ónákvæm mæling
Mælingar ónákvæmni koma aðallega frá því að mæla mælitæki. Þar sem mælingarbreytirinn er einn af lykilhlutunum sem undir eftirliti er nauðsynlegt að tilkynna það til staðbundinnar Metrology og sannprófunarstofnunar fyrst og sækja um skipti eftir að hafa fengið samþykki.
7 er ekki hægt að aðgreina olía og gas
Ekki er hægt að aðgreina olíu og gas og olían og gasið innihalda loftbólur. Þetta fyrirbæri stafar aðallega vegna bilunar á aðskilnað olíu-gas.
- Fyrst skaltu hlusta á hvort útblástursventill aðskilnaðarins er útskrifaður eða lokaður; Settu fingurinn á útblástursventilgatið til að finna ef það er einhver loftbylgja á fingrunum.
- Ef loftræstisgatið er ekki sleppt eða lokað, athugaðu hvort lágþrýstingshólfið skiljara leki.
- Athugaðu síðan hvort sogpípan fyrir utan vélina leki og hvort skiljunarventilskortið sé í venjulega opinni stöðu.
8, sjálfþéttandi olíustút ekki sjálfþétting
Aðalástæðan fyrir sjálfþéttandi olíustút er sú að efri hola rofa filmu er ekki þétt innsiglað með ytra, skrúfurnar af plastkirtli í ofangreindu holrými eru ekki hertar; Millistykki ermi í stút olíubyssunnar og „O“ þéttingarhringurinn á hjálparsætinu er skemmdur, þannig að ekki er hægt að mynda þrýstingsmuninn á efri og neðri holrúm rofamyndarinnar. Lausnin er að herða plastkirtla skrúfurnar og skipta um skemmda „O“ hringinn.
Annað tilfelli af olíustút sem ekki er sjálfþétting er að litla rennslið er ekki sjálfsþéttni. Þetta er vegna þess að þegar um er að ræða lítið flæði er rennslishraðinn lítill, loftsogið er veikt, þrýstingsmunurinn á milli efri og neðri holrúms roffilmsins er lítill, þannig að ekki er hægt að vinna bug á vorkraftinum til að færa sjálf-innsiglunarstöngina upp á við. Lausnin er að draga úr vorkrafti hola á Switch kvikmyndinni.